Online seit dem 27.09.04
Neuer Server seit dem 16.11.06
KAPing steht für KITE AERIAL PHOTOGRAPHY oder auf deutsch: Drachen-Luftbildfotografie.
Wie
man schon an der URL erkennen kann, richtet sich die Homepage besonders an die
KAPer unter uns, aber auch diejenigen, die jetzt zum ersten Mal Kontakt mit
KAPing haben und mehr Informationen möchten.
Auch die Leute, die sich
einfach nur die Luftbilder anschauen wollen, sind hier willkommen und werden
ihren Besuch genießen. Damit wüschen wir nun viel Spaß auf
der Homepage.
Ulli (der KAPer) und Sven (der Webmaster und Rennradfahrer)
Auf den Panorama-Seiten gibt es neue Bilder von mehreren Harleys.
Auf den Panorama-Seiten gibt es neue Bilder. Aufgenommen wurden diese von der "Wilhelmine von Stade".
Die "Beluga Skysail" hat ihre Jungfernfahrt mit dem 160 qm großem Zugdrachen erfolgreich beendet. Nach knapp zwei Monaten und rund 12.ooo Seemeilen erreichte sie nach ihrer Fahrt nach Venezuela jetzt den norwegischen Hafen Mo i Rana. Bereits bei 5 bft wurden 5 Tonnen Zugkraft bzw. 20 % Treibstoffersparnis erreicht. Der nächste Drachen soll die doppelte Größe haben und damit rund 1.300 Euro Treibstoffkosten pro Tag einsparen.
Neben dem Einsatz für die Luftbild-Fotografie gibt es noch andere Bereiche, in denen Drachen eingesetzt werden/wurden und es kommen immer noch neue hinzu. Schiffe werden von Drachen gezogen
Das Foto aus der Erprobungsphase zeigt einem umfunktionierten alten Tonnenleger aus DDR-Zeiten, die "MS Beaufort".
Mitte Dezember 2007 war es soweit, im Hamburger Hafen wurde die "MS Beluga Skysails" getauft, der erste Schwergut-Frachter der Welt, der nicht nur von einem Motor, sondern auch von einem Drachen angetrieben wird. Ingenieur Stefan Wrage entwickelte den riesigen Gleitschirm am Bug des Schiffes. Gemeinsam mit dem Schiffbauingenieur Stefan Meyer gründete er Ende 2001 die Firma Skysails. In der Erprobungsphase fliegt der Drachen an einer 300 m Leine. Wenn die Technik ausgereift ist, soll der Drachen vollautomatisch in 300 bis 500 Metern Höhe fliegen. Ein Computer, der direkt unter dem Drachen hängt, soll das Gerät steuern.
Durch Einsatz des SkySails-Systems können die Treibstoffkosten eines Schiffes im Jahresdurchschnitt, abhängig von den Windverhältnissen, zwischen 10 und 35% gesenkt und die Umweltbelastung gemindert werden. Herrschen optimale Windbedingungen, kann der Treibstoffverbrauch zeitweise um bis zu 50% reduziert werden. Schon bei einem kleinen, 87m langen Frachtschiff bedeutet dies eine jährliche Ersparnis von ca. 280.000 Euro. Es sind Kurse bis 50° am Wind bei minimaler Kränkung möglich.
Nach drei bis fünf Jahren soll sich das System für Reeder amortisiert haben. Womöglich könnte es noch etwas schneller gehen - wenn die Preise für Energie weiter steigen. "Je teurer Kraftstoff wird, desto mehr lohnt sich ein Hilfsantrieb per Flugdrachen."